不同情況下的噴涂車間廢氣處理

 

噴涂車間廢氣處理：造成環(huán)境污染的原因許多，污染給我們的日常生活帶來的影響也很***，所以環(huán)保工作越來越受注重，今日就來為***家講解一下，不同情況下的噴涂車間廢氣處理是怎樣進(jìn)行的。

 

1、噴涂車間廢氣處理在度較低、廢氣量較多的場合(烘干室，噴涂室)，可采用 低溫等離子分化和吸收法 。無爆破、火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)，安全性***。與其他方法比較，噴涂廢氣管理功率較低；對(duì)洗滌吸收液內(nèi)的廢氣成分需進(jìn)行二次處理；噴涂廢氣凈化除味劑的選用需根據(jù)廢氣內(nèi)的主要溶劑來確定。***點(diǎn)：噴涂車間廢氣處理設(shè)備費(fèi)用較低，占地面積較小。

 

2、噴涂車間廢氣處理在常溫、低濃度、廢氣量相對(duì)較小下，可選用噴涂車間廢氣處理活性炭吸附法。廢氣中所含有機(jī)溶劑可以收回、利用。活性炭再生時(shí)設(shè)備占地面積***，能耗***，費(fèi)用高；烘干室廢氣溫度較高時(shí)需先冷卻，噴涂室廢氣中涂料霧較多時(shí)，需先除去涂料霧。***點(diǎn)：工作費(fèi)用高，維護(hù)費(fèi)用較高

 

3、噴涂車間廢氣處理在溫度高、流量小、噴涂廢氣濃度高、含雜質(zhì)少的場合，可采用噴涂車間廢氣處理催化燃燒法。應(yīng)去除廢氣中雜質(zhì)，避免催化劑中毒；催化劑運(yùn)用時(shí)間長時(shí)，廢氣管理功率相應(yīng)下降；廢氣治 理設(shè)備費(fèi)用較高。噴涂車間廢氣處理***點(diǎn)：廢氣管理功率高，設(shè)備占地面積小。

4、低濃度、***風(fēng)量的噴涂車間廢氣處理，可采用光催化噴涂車間廢氣處理方法。徹底改變了傳統(tǒng)活性炭吸附方法的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用較高的缺陷，凈化功率高，運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)，安全系數(shù)高，不存在更換耗材的缺陷。

 

5、噴涂車間廢氣處理在有機(jī)溶劑含量高、溫度高的環(huán)境下，可采用噴涂車間廢氣處理直接燃燒法。劣勢：存在預(yù)熱耗能多，費(fèi)用較高；需考慮防爆等安全措施，換熱器、燃燒室設(shè)計(jì)較復(fù)雜。***勢：噴涂廢氣管理 功率高，一般廢氣燃燒后，即到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)；噴涂廢氣管理可靠性高。

 

噴涂車間廢氣處理介紹的不同情況下的噴涂車間廢氣處理就是這些，為了保護(hù)我們生存的環(huán)境，做***廢氣處理對(duì)錯(cuò)常有必要的。讓我們進(jìn)步自己的環(huán)保認(rèn)識(shí)，為環(huán)保工作貢獻(xiàn)自己的力氣。